El salón del automóvil de Shanghai es una muestra del potencial del país para impulsar las ventas de las más afamadas marcas. Los altos funcionarios y los dueños del pujante sector privado son quienes se dan el gusto.
El automóvil de lujo vive su edad de oro en China, el mercado que más crece en el mundo, según los grandes fabricantes presentes en el salón del automóvil de Shanghai, que tienen más pedidos que capacidad para fabricar vehículos. El director ejecutivo de Rolls Royce, Torsten Muller-Otvos, no se ha olvidado del chino que el año pasado, en el salón de Pekín, se abrió paso entre la muchedumbre hasta su stand con una gran maleta. La abrió y Muller-Otvos vio "millones de yuanes". "¡Era alucinante, se compró un Phantom!". "Nadie ha venido todavía al salón de Shanghai, que está abierto desde el 18 al 28 de abril, con maletas llenas de dinero", asegura a la AFP el dirigente de Rolls Royce, pero los negocios van viento en popa ahora que el mercado chino es el que más crece para los vehículos de lujo. El pasillo que conduce al stand ha sido literalmente invadido por el gentío desde que Muller-Otvos terminó de desvelar el nuevo Ghost el martes pasado, primera vez que Rolls Royce lanza un nuevo modelo en Asia. Utilizando sus contactos para acceder al salón que solo estaba en abierto a la prensa en ese momento, millonarios compraron dos Rolls Royce Phantom con un precio de catálogo 1,4 millones de dólares, y cuatro Ghost versión alargada por unos 870.000 dólares, pese a unos impuestos del 145% para los vehículos importados. Las ventas totales de vehículos de lujo en China alcanzarán este año las 909.900 unidades, frente a las 727.200 del pasado año, según previsiones de IHS Automotive, que vaticina que para 2015 alcanzarán los 1,6 millones de vehículos. Este crecimiento refleja la explosión de la riqueza en la segunda economía mundial que cuenta con 115 multimillonarios en dólares, según la revista Forbes. Asia es el mercado de mayor crecimiento para Aston Martin, y China ha superado a Japón para convertirse en la región en el primer mercado del británico, con más de 100 vehículos vendidos, una cifra que Bennet espera doblar este año. "Estamos encantados con el potencial de China", dice. El italiano Lamborghini también cree que este país se va a convertir en su primer mercado este año. La fabricación no da abasto con los pedidos de China. Los clientes del salón de Shanghai han oído que tendrán que esperar a 2012 para la entrega, señala el diario China Business News. Más que ningún otro de los vehículos expuestos en el salón del automóvil de Shanghai, el Audi A6, modelo preferido de los funcionarios y grandes empresarios, encarna el éxito social en China. La mitad de los Audi A6 que se venden en el mundo, van a parar al mercado de China, según la agencia Dunne & Co. Este modelo ha permitido a la marca de los anillos aumentar sus ventas en el mercado chino en un 18,2% a cerca de 52.000 coches en el primer trimestre, frente a un aumento de solo 8% en el conjunto del mercado. Audi fue uno de los primeros fabricantes de vehículos de lujo en el mercado chino, subraya Klaus Paur, director de la agencia Synovate Motoresearch. En un principio, la marca atrajo a los funcionarios públicos y después a los empresarios. "Mucha gente ha comprado el A6 porque era aceptado socialmente. No parecía demasiado elitista porque estaba avalado por el gobierno", dice Paur. Para los fabricantes de los coches de lujo, la edad de oro ha comenzado."Todavía hay mucho potencial de crecimiento", dice Muller-Otvos, "muchos de los nuevos millonarios llegan al mercado". Fuente: infobae.